Sistem Casis Pada Mesin
Sistem Casis Pada Mesin - Prinsip kerja dari transmisi adalah utuk memindahkan gaya dan putaran mesin pada gerakan roda-roda. Yang dinamakan transmisi adalah semua komponen yang memberikan suatu kerja dan usaha pada kendaraan.
Dalam pemindahan tenaga sebagian besar dari poros dan roda itu barangkali dapat dihitung tenaga putaran roda di atas jalan. Tenaga penggerak yang bekerja digunakan pada kendaran mellaui tahanan atau hambatan. Tenaga penggerak ini menyebabkan kendaraan bergerak.
1. Sistem Penggerak Roda
Sistem ini terdiri atas penggerak roda belakang dan motor di
depan. Berikuti ini gambaran skema penggerak motor di depan.
Keuntungan sistem tersebut adalah kenyamanan pada jalan
aspal baik, sedangkan kerugiannya adalah pada jalan lumpur roda
penggerak cepat slip, jika tidak cukup beban pada aksel belakang.
Contoh pemakaian adalah pada banyak kendaraan (konstruksi
standard).
2. Motor Belakang
Keuntungan sistem penggerak di belakang adalah pada jalan
lumpur traksi baik, sedangkan kerugianny aadalah kenyamanan
kurang pada jalan aspal, jika tidak cukup beban pada aksel depan.
Contoh pemakaian: VW kodok (lama) dan bus.
3. Motor Memanjang
Keuntungan motor memanjang adalah keamanan tinggi, jika
roda penggerak slip mobil masih stabil. Traksi baik jika tidak terdapat
banyak beban pada akselerasi belakang. Adapun kelemahannya
adalah traksi jelek jika terdapat banyak beban pada aksel belakang.
Contoh pemakaian: konstruksi lama, seperti mobil Renault.
4. Motor Melintang
Keuntungan motor melintang adalah menghemat tempat,
penggerak sudut tidak diperlukan, dan poros propeler tidak
diperlukan lagi. Akan tetapi, kelemahannya adalah traksi jelek jika
terdapat banyak beban pada aksel belakang. Contoh pemakaian
pada kebanyakan kendaraan.
5. Penggerak Empat Roda
Keuntungan penggerak empat roda adalah traksi sangat baik,
tetapi kelemahannya adalah harga mahal dan berat. Pada sistem
penggerak empat roda dapat dibedakan menjadi dua macam.
Penggerak empat roda selektif dapat menggunakan aksel belakang
pada jalan baik.
Aksel depan dapat dihubungkan pada jalan jelek. Penggerak empat roda permanen memerlukan penyeimbang antara kedua poros penggerak (Misalnya, diferensial, kopling visco). Harganya lebih mahal. Contoh pemakaian kendaraan lapangan atau kendaraan tempur.
Posting Komentar untuk "Sistem Casis Pada Mesin"